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晟威試驗(yàn)機(jī)(圖)-汽車部件疲勞試驗(yàn)機(jī)-疲勞試驗(yàn)機(jī) ：

產(chǎn)品參數(shù)：

1. 靜態(tài)試驗(yàn)力上限值：0-100kN，靜態(tài)示值精度：全程不分檔 ±1%；

2. 動態(tài)試驗(yàn)力上限值：0-100kN；動態(tài)波動度：不大于±1%。

3. 作動器行程：±125mm，示值精度±0.5%。

4. 頻率范圍：0.01—5Hz

5. 位移測量精度：±0.5%示值 （全程不分檔）

6. 位移測量分辨率（磁致位移傳感器）：0.01mm。

7. 多段函數(shù)發(fā)生器。

8. 計(jì)數(shù)器：999,999,999,可預(yù)置。

9. 控制方式：負(fù)荷、位移、變形控制方式，主要試驗(yàn)波形：由控制器支持（包括正弦波、方波、三角波、斜波以及外部輸入波形）；

10. 試驗(yàn)空間上限值：1500*1500 mm（試驗(yàn)凈空間）。

11. 恒壓伺服泵站規(guī)格：流量 90L/min，21MPa，電源功率 37kW，1450r/min；

12. 底板工作臺，尺寸為2400*2000mm，預(yù)加工多條橫向及縱向T型槽，便于固定試樣。

13. 伺服油缸下端連接點(diǎn)距離平臺距離在700-1500mm可調(diào)節(jié)，以適應(yīng)不同的實(shí)驗(yàn)工件的要求。

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視頻作者：威海晟威試驗(yàn)機(jī)有限公司

 >>超聲法疲勞試驗(yàn)超聲法疲勞試驗(yàn)是一種加速共振式的疲勞試驗(yàn)方法，其測試頻率（20kHz）遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過常規(guī)疲勞測試頻率（小于200Hz）。超聲疲勞試驗(yàn)可以在不同載荷特征、不同環(huán)境和溫度等條件下進(jìn)行，為疲勞研究提供了一個很好的手段。超聲疲勞試驗(yàn)一般用于超高周疲勞試驗(yàn)，主要針對10^9以上周次疲勞試驗(yàn)。高周疲勞時，材料宏觀上主要表現(xiàn)為彈性的，所以在損傷本構(gòu)關(guān)系中采用應(yīng)力、應(yīng)變等參量的彈性關(guān)系處理，而不涉及微塑性。

     >>紅外熱像技術(shù)疲勞試驗(yàn)方法為縮短試驗(yàn)時間、減少試驗(yàn)成本，能量方法成為疲勞試驗(yàn)研究的重要方法之一。金屬材料的疲勞是一個耗散能量的過程，而溫度變化則是研究疲勞過程能量耗散極為重要的參量。紅外熱像技術(shù)是一種波長轉(zhuǎn)換技術(shù)，即將目標(biāo)的熱輻射轉(zhuǎn)換為可見光的技術(shù)，利用目標(biāo)自身各部分熱輻射的差異獲取二維可視圖像，用計(jì)算機(jī)圖像處理技術(shù)和紅外測溫標(biāo)定技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對物體表面溫度場分布的顯示、分析和準(zhǔn)確測量。試驗(yàn)所用材料通常為表面鍍鋅、經(jīng)過正火處理的金屬材料，為增大金屬表面的比輻射率，試驗(yàn)時通常在試樣表面涂上很薄的一層紅外透射涂料。

該試驗(yàn)機(jī)采用機(jī)架整體鋼板焊接框架結(jié)構(gòu)，兩支單出桿雙作用伺服油缸安裝與油缸座內(nèi)，通過負(fù)荷傳感器連接于移動橫梁上，由移動橫梁、油缸、直線導(dǎo)軌組成施加試驗(yàn)力裝置，前后各一套，前后拉頭座分別連接試樣，并通過油缸帶動給試樣施加試驗(yàn)力，根據(jù)試樣規(guī)格長度可有級調(diào)整移動拉頭座位置，用于調(diào)整拉伸空間，采用竄銷式聯(lián)接試樣，油路采用流量控制閥自適應(yīng)伺服控制試驗(yàn)過程，負(fù)荷傳感器測力，計(jì)算機(jī)屏幕顯示試驗(yàn)力及試驗(yàn)曲線，按試驗(yàn)方法的要求自動處理試驗(yàn)數(shù)據(jù)，可根據(jù)試驗(yàn)要求編輯試驗(yàn)過程，自動完成試驗(yàn)。

一、整機(jī)組合

主機(jī)系統(tǒng)；

兩套伺服油源系統(tǒng)；

微機(jī)控制伺服控制系統(tǒng)雙通道

電氣控制柜

位移測量系統(tǒng)

穿銷拉頭附具

防護(hù)裝置