公司熱線(xiàn): 0631-5761566
- 產(chǎn)品詳情
- 聯(lián)系方式
- 產(chǎn)品品牌:晟威試驗(yàn)機(jī)
- 供貨總量:不限
- 價(jià)格說(shuō)明:議定
- 包裝說(shuō)明:不限
- 物流說(shuō)明:貨運(yùn)及物流
- 交貨說(shuō)明:按訂單
- 有效期至:長(zhǎng)期有效
試驗(yàn)機(jī)-晟威試驗(yàn)機(jī) :
威海試驗(yàn)機(jī),落錘試驗(yàn)機(jī),伺服試驗(yàn)機(jī)移動(dòng)橫梁組件的一端安裝有輪輻式負(fù)荷傳感器,傳感器采用美國(guó)進(jìn)口世銓傳感器(見(jiàn)下圖),具有精度高,線(xiàn)性好,抗干擾能力強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。另一端通過(guò)高強(qiáng)度連接軸,固定有加載端試樣夾持系統(tǒng)。
移動(dòng)橫梁組件和試樣夾持系統(tǒng),通過(guò)滑輪滾動(dòng)系統(tǒng)、減震調(diào)節(jié)裝置可在導(dǎo)軌上自由滾動(dòng),無(wú)摩擦阻尼力。位移測(cè)量采用拉線(xiàn)編碼器(見(jiàn)下圖)滾珠絲杠對(duì)于移動(dòng)橫梁組件和夾持鉗口,沒(méi)有任何支撐力,僅僅起到驅(qū)動(dòng)加載作用,因此在試驗(yàn)加載過(guò)程中,不僅可以保證滾珠絲杠不受彎矩力而彎曲變形,以至于引起設(shè)備故障,同時(shí)可以減少試驗(yàn)誤差,提高試驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性。






如下圖所示,主機(jī)部分主要由主機(jī)框架、動(dòng)力及傳動(dòng)系統(tǒng)、加載系統(tǒng)、空間調(diào)整系統(tǒng)、安全防護(hù)系統(tǒng)、試樣夾持系統(tǒng)和電器控制系統(tǒng)等組成。
主機(jī)框架部分主要由調(diào)整底座、工作臺(tái)、支撐立柱、支撐拉板等組成。整個(gè)試驗(yàn)機(jī)結(jié)構(gòu)采用分體結(jié)構(gòu),分為兩大部件,即以加載系統(tǒng)和試樣調(diào)整系統(tǒng)為分界線(xiàn),這樣可以方便安裝,也方便以后的設(shè)備維修。
1、主機(jī)說(shuō)明:
1.1.機(jī)架整體采用鋼板焊接框架結(jié)構(gòu),通過(guò)前后夾頭座、油缸及前橫梁組成系統(tǒng)主結(jié)構(gòu);
1.2.后夾頭座采用插銷(xiāo)移動(dòng)式與主機(jī)框架緊密結(jié)合行,操作方便空間隨意調(diào)整;
1.3.主機(jī)外形在滿(mǎn)足臥式試驗(yàn)設(shè)備技術(shù)要求的基礎(chǔ)上進(jìn)行設(shè)計(jì),造型簡(jiǎn)潔明快、比例協(xié)調(diào)、色彩搭配合理,使試驗(yàn)設(shè)備的穩(wěn)定性、安全性、美觀性達(dá)到完整統(tǒng)一。
2、加載器技術(shù)說(shuō)明:5000kN主油缸加載器
2.1單出桿雙作用結(jié)構(gòu)方式,采用精密加工技術(shù)制作;
2.2采用進(jìn)口格萊圈-斯特封密封元器件,保證油缸活塞間的低阻尼特性;
2.3采用負(fù)荷傳感器實(shí)現(xiàn)軸向5000kN試驗(yàn)力的測(cè)量,并有的位移測(cè)量;
2.4活塞桿頭部直接安裝球鉸支座及法蘭盤(pán)實(shí)現(xiàn)與負(fù)荷傳感器聯(lián)接。
3、油源系統(tǒng)(泵站)
3.1一套10L/min,30MPa恒壓泵組:
1)應(yīng)用于5000kN主加載器和夾緊系統(tǒng);
2)采用國(guó)內(nèi)出名品牌電機(jī),進(jìn)口低噪聲內(nèi)嚙合高壓齒輪泵。
3.2.電機(jī)安裝配有減振裝置(選用減振墊),以減小振動(dòng)和噪音;
3.3、油箱:全封閉標(biāo)準(zhǔn)油箱,配油溫計(jì)、油位計(jì),精
密壓力過(guò)濾器,空氣濾清器等并帶有油溫、液位、油阻保護(hù)與指示裝置,根據(jù)油路的使用要求配相應(yīng)的濾油裝置。
3.4、強(qiáng)電控制系統(tǒng):操作控制臺(tái)采用臺(tái)式結(jié)構(gòu),布置于試驗(yàn)操作區(qū),并有專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的操作面板使各類(lèi)試驗(yàn)操作一目了然。并具有溫度過(guò)限、濾油器堵塞、液位過(guò)低等自動(dòng)停機(jī)或報(bào)警功能;
3.5、管路系統(tǒng):主油缸加載器的液壓管路采用高壓軟管連接。
4、控制系統(tǒng):
1.雙通道控制板全部采用數(shù)字化電路,結(jié)構(gòu)一致,提高了各通道的互換性;
2.計(jì)算機(jī)屏幕完成集成的數(shù)據(jù)顯示與試驗(yàn)曲線(xiàn)顯示功能;
3.數(shù)據(jù)存儲(chǔ)功能完善,可進(jìn)行歷史數(shù)據(jù)再現(xiàn)與圖形顯示;
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